Модуль DIWO

Модуль DIWO - це електронний модуль управління оптимізації роботи двигуна з п'єзо- (Common-Rail-Piezoeinspritzsystemen) і магнітною форсункою (Common-Rail-Magnetoeinspritzsystemen).

Для дизельних автомобілів з системами вприску високого тиску, фірма «OPTIMEX GmbH» розробила модуль управління двигуна з п'єзоелектричною і електромагнітною форсунками «DIWO» (didjtal Walter Optimеx). Цей модуль значно збільшує як крутний момент, так і потужність двигуна, що дозволяє розвинути більш високу швидкість транспортного засобу.

Завдяки цим якостям і спеціальному програмному забезпеченню, модуль оптимізує роботу дизельного двигуна. «DIWO» встановлюється в підкапотному просторі автомобіля. Модуль під’єднується безпосередньо до форсунок. Це означає, і це дуже важливо, що заводський блок управління, залишається недоторканним, його функції повністю зберігаються.

Робота модуля «DIWO»

Модуль управління для своєї роботи отримує інформацію від наступних датчиків:

1. • тиск надуву;
2. • температури повітря;
3. • час такту інжектора;
4. • контакт запалення або постачання периферії ECU;
5. • температури холодоагента;
6. • температури впускного повітря.

Модуль «DIWO» не має зворотного зв'язку з приладом управління автомобіля, тому він абсолютно безпечний для електроніки, встановленої виробником.

Оптимізація дизельного двигуна можлива тільки на повністю справному автомобілі.

Загальний опис «DIWO»

«DIWO» - це потужний мікропроцесор, що має швидкість обробки 16 мільйонів операцій в секунду, збирає і обробляє ці дані двигуна. Тому дуже важливо щоб програмне забезпечення Вашого автомобіля не піддавалося до цього програмному тюнінгу (чіпуванню).

Механічна безпека «DIWO»

«DIWO» має пилонепроникний корпус, таким чином він захищений від впливу зовнішнього середовища.

Визначення циклу очищення фільтра

«DIWO» контролює кількість сажі і визначає цикл очищення фільтру, а також здійснює регулювання процесу вприскування з врахуванням забруднення фільтра. Таким чином «DIWO» регулює і обмежує підвищення температури на певному етапі забруднення двигуна, попереджаючи закоксованність. Внаслідок цього виключається тепловий режим перегрівання системи вихлопних газів, який включає турбокомпресор, що позитивно позначиться на довговічності роботи вузлів автомобіля.

Сплячий режим

«DIWO» постійно спостерігає за режимами роботи всіх систем двигуна. Після виключення запалення електроніка переводить незадіяні пристрої в сплячий режим, при якому споживання струму мінімальне. Внаслідок цього уникається розрядка акумуляторної батареї.

Споживання палива

Модуль оцінює кількість вприскуємого палива, яке потрібно подати в залежності від навантаження і частоти обертання. Кількість вприскуємого палива регулюється за ЗАПАТЕНТОВАНОЮ технологією, аналогів якої немає на світовому ринку. Споживання палива в міському режимі скорочується на 10-15%, в змішаному режимі 7-9%, на автомагістралі 5-7%.

Модуль «DIWO» та його різновиди

Існує два типи модуля «DIWO»: один працює з двигунами, які мають електромагнітну (магнето) форсунку, другий з п'єзоелектричною (п'єзо).

На будь-якій СТО Ви зможете дізнатися, який тип форсунки встановлений на Вашому автомобілі.

Модуль встановлюється автономно і не вимагає внесення змін до конструкції двигуна. Після встановлення модуля споживачеві видається гарантійне свідоцтво терміном на 3 роки.

«DIWO» забезпечує прийомистість, що не поступається бензиновим автомобілям.

Власник турбодизельного джипа з електронним вприском палива, маючи модуль «DIWO», перестане випробовувати незручності через те, що при старті з місця, практично будь-який бензиновий автомобіль дає йому можливість розглянути свій задній номерний знак. Адже хороша прийомистість або, як то кажуть, «ривок» автомобіля безпосередньо підвищує безпеку поїздок, скорочуючи час обгону.

Як змінюються технічні характеристики автомобілів після встановлення «DIWO» видно з приведеної нижче таблиці.