Модуль DIWO

Модуль DIWO - это электронный модуль управления оптимизации работы двигателя с пьезо- (Common-Rail-Piezoeinspritzsystemen) и магнитной форсункой (Common-Rail-Magnetoeinspritzsystemen).

Для дизельных автомобилей с системами впрыска высокого давления, фирма «OPTIMEX GmbH» разработала модуль управления двигателя с пьезоэлектрической и электромагнитной форсунками «DIWO» (didjtal Walter Optimеx). Этот модуль значительно увеличивает как крутящий момент, так и мощность двигателя, что позволяет развить более высокую скорость транспортного средства. Благодаря этим качествам и специальному программному обеспечению, модуль оптимизирует работу дизельного двигателя. «DIWO» устанавливается в подкапотном пространстве автомобиля. Модуль подсоединяется непосредственно к форсункам. Это значит, и это очень важно, что заводской блок управления, остаётся неприкосновенным, его функции полностью сохраняются.

Работа модуля «DIWO»

Модуль управления для своей работы получает информацию от следующих датчиков:

1. • давление надува;
2. • температуры воздуха;
3. • время такта инжектора;
4. • контакт зажигания или снабжения периферии ECU;
5. • температуры хладагента;
6. • температуры впускаемого воздуха.

Модуль «DIWO» не имеет обратной связи с прибором управления автомобиля, поэтому он абсолютно безопасен для электроники, установленной производителем.

Оптимизация дизельного двигателя возможна только на полностью исправленном автомобиле.

Общее описание «DIWO»

«DIWO» - это мощный микропроцессор, имеющий скорость обработки 16 миллионов операций в секунду, собирает и обрабатывает данные состояния двигателя. Поэтому очень важно чтобы программное обеспечение Вашего автомобиля не подвергалось до этого программному тюнингу (чипированию).

Механическая безопасность «DIWO»

«DIWO» имеет пыленепроницаемый корпус, таким образом он защищён от влияния внешней среды.

Определение цикла очистки фильтра

«DIWO» контролирует количество сажи и определяет цикл очистки фильтра, а также осуществляет регулирование процесса впрыска с учётом загрязнения фильтра. Таким образом «DIWO» регулирует и ограничивает повышение температуры на определённом этапе загрязнения двигателя, предупреждая закоксованность. В следствии этого исключается тепловой режим перегрева системы выхлопных газов, включающий турбокомпрессор, что положительно скажется на долговечности работы узлов автомобиля.

Спящий режим

«DIWO» постоянно наблюдает за режимами работы всех систем двигателя. После выключения зажигания электроника переводит незадействованные устройства в спящий режим, при котором потребление тока минимально. Вследствие этого избегается разряжение аккумуляторной батареи.

Потребление топлива

Модуль оценивает количество впрыскиваемого топлива, которое нужно подать в зависимости от нагрузки и частоты вращения. Количество впрыскиваемого топлива регулируется по ЗАПАТЕНТОВАННОЙ технологии, аналогов которой нет на мировом рынке. Потребление топлива в городском режиме сокращается на 10-15 %, в смешанном режиме 7-9%, а автомагистрали 5-7%.

Модуль «DIWO» и его разовнидности

Существует два типа модуля «DIWO»: один работает с двигателями, которые имеют электромагнитную (магнето) форсунку, второй с пьезоэлектрической (пьезо).

На любом СТО Вы можете узнать, какой тип форсунки установлен на Вашем автомобиле.

Модуль устанавливается автономно и не требует внесения изменений в конструкцию двигателя. После установки модуля потребителю выдается гарантийное свидетельство сроком на 3 года.

Модуль «DIWO» обеспечивает приемистость, не уступающую бензиновым автомобилям.

Владелец турбо дизельного джипа с электронным впрыском топлива, имея модуль «DIWO», перестает испытывать неудобства из-за того, что при старте с места, практически любой бензиновый автомобиль даёт ему возможность рассмотреть свой задний номерной знак. А ведь хорошая приёмистость или, как говорят, «рывок» автомобиля, напрямую повышает безопасность поездок, сокращая время обгона.

Как изменяются технические характеристики автомобилей после установки «DIWO» видно из приведенной ниже таблицы.